Aménagements côtiers
Etudes de protection du littoral
Étude de protection du littoral de Cotonou, Bénin, 2017-2019
Modélisation de la dynamique sédimentaire le long du littoral de Cotonou, proposition de solutions de stabilisation et évolution morphodynamique à 10 ans. On en parle dans le journal Le Monde : (https://www.lemonde.fr/afrique/article/2021/07/06/au-benin-la-lutte-contre-l-erosion-maritime-marque-des-points_6087243_3212.html).
L'étude de protection du littoral de Cotonou contre l'érosion a permis d'étudier les caractéristiques du littoral Béninois et plus particulièrement du trait de côte de Cotonou. De nombreux secteurs se trouvent en érosion, avec parfois un recul autour de 25m/an. Les caractéristiques des houles au droit de la zone d'étude ont été extraites des résultats de la modélisation numérique. Les caractéristiques de la houle le long du littoral de Cotonou ont permis de calculer le transport sédimentaire par modélisation numérique le long des profils de plage et de déduire les taux de transport annuels, en très bon accord avec les mesures. L'évolution du trait de côte pour les dix prochaines années a été déterminée par la modélisation numérique pour la situation sans aménagements et avec les aménagements et a permis de converger vers uns solution optimale de stabilisation du trait de côte.
Aménagement des plages du littoral gâvrais (56)
La synthèse des résultats de l'analyse du transport sédimentaire le long du littoral de Gâvres montrent l'existence d'un transport sédimentaire établi vers l'Est sur la Grande Plage de Gâvres, avec une augmentation graduelle de l'intensité, entraînant un déficit chronique de sable. Sur le secteur de Goërem et Ban Gâvres, une érosion plus faible mais régulière entraîne une érosion au pied des ouvrages.
Cette dynamique littorale a conduit à un désengraissement progressif des estrans, conduisant à un trait de côte de plus en plus fragilisé. Les différents ouvrages le long du linéaire côtier ne résistent plus aux assauts de la mer. Les propositions techniques permettent de ré-engraisser les estrans, atténuer la dynamique littorale, et stabiliser le trait de côte, pour une protection durable de la commune de Gâvres.
Aménagement du Ster de Lesconil (29)
Une étude du fonctionnement hydrosédimentaire de l'estuaire a été réalisée (voir références), et trois solutions d'aménagement ont été proposées puis optimisées d'un point de vue du fonctionnement hydrosédimentaire attendu. Les interventions prévues sont susceptibles d'améliorer le fonctionnement hydrodynamique de l'anse, assurant un équilibre des conditions estuariennes d'une part (volume oscillant, dépôts de vase) et une diminution du transport de sable vers l'Ouest de la plage des sables blancs en direction de la passe principale d'autre part.
Les solutions intègrent des dragages des vases à l'amont de la route digue, des dragages de sables à l'aval, de la passe d'entrée et d'un chenal au Sud et la construction d'un épi. Dans un premier temps seuls les ouvertures dans la route digue et les dragages des bancs de sable et du chenal à l'aval sont réalisés, avec un suivi bathymétrique et sédimentologique sur 5 ans. Puis on procédera au dragage des vases à l'amont et enfin la mise en place de l'épi à plus long terme
Aménagement du bras de Kerner (56)
L'étude réalisée sur le bras de mer de Kerner (voir références) a montré que l'ouverture de la digue route était le moyen de répondre à la problématique du maintient du caractère maritime du bras de Kerner en assurant un désenvasement partiel du chenal. Suite à cette étude trois propositions de scénarios d'aménagements ont été proposés (ouvrages cadres et pont sur pile). Une simulation numérique hydrosédimentaire a été réalisée pour déterminer quelle solution apporterait la meilleure réponse la problématique de drainage du bouchon vaseux.
Littoral de Noirmoutier sud (85)
Dans le cadre du projet d'opération de défense contre la mer sur le secteur des Eloux, la réalisation d'une étude hydrosédimentaire a ciblé deux sites distincts: le secteur de la dune des Eloux au Sud et le secteur de l'épi des Eloux au Nord. La modélisation de la dynamique littorale (voir références), a montré que ces deux secteurs étaient en érosion.
La conception de l'aménagement proposé doit répondre à l'objectif de restauration de la plage pour contrer les problèmes d'érosion. Les principaux éléments de cet aménagement sont la construction de quelques épis en enrochements sur le secteur des Eloux au Sud, combiné à un rechargement de plage initial, avec pour objectif de stabiliser le trait de côte sur le secteur concerné.