Pollutions marines
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Femern belt fixed link (Allemagne, Danemark)
Cette étude d'impact environnemental visait à estimer les conséquences des opérations de dragage durant la contruction de l'ouvrage d'art prévu pour relier l'Allemagne et le Danemark à l'horizon 2024. Trois versions du projet ont été testées : la solution du pont, du tunnel immergé, et du tunnel foré. Les scénarios modélisés sont représentatifs des opérations de dragages à mener pour les trois solutions, et intègrent l'hydrodynamique régionale (courants et vagues), ainsi que le cheminement des dragues sur la période de construction. L'extension des panaches turbides et des zones de déposition ont été évalués et comparées pour les scénarios envisagés. L'étude comporte également un volet écologique, notamment du fait de la présence d'une zone classée 'Natura 2000' dans le lagon de Rødsand.
West bay (Doha, Qatar)
Etude
d'impact de l'aménagement de la nouvelle autoroute de la lagune de West Bay à
Doha au Qatar. Modélisation de la courantologie et du transport sédimentaire
aux différentes phases de la construction et analyse de l'impact en termes de
circulation des matières en suspension, des temps de renouvellement et de la turbidité.
Pearls Development Plume Dispersion (Mer caspienne)
Une nouvelle île artificielle doit être construite en mer Caspienne par l'entreprise Shell. Les travaux vont occasionner la dispersion de résidus de dragages. L'étude menée concerne la modélisation numérique des panaches turbides au voisinage des opérations d'étalement des couches de sable au fond. Les simulations sont conduites à partir du modèle hydrodynamique 3D de la mer Caspienne (modèle historique et de prévision). Les résultats de la simulation sont représentés sous forme de cartes 2D des panaches turbides pour une période de trois mois autour des aménagements de Pearls islands. L'effet des mers de vent est pris en compte par la modélisation avec le modèle spectral de houle de la mer caspienne. Les vagues peuvent entraîner la resuspension des particules et conduire à un étendre l'extension de la pollution. L'analyse des sables utilisés permet de calibrer le modèle de transport sédimentaire en utilisant une gamme de diamètres moyens représentatifs. Des tests de sensibilité sont réalisés pour prendre en compte différents types de matériels utilisés pour la construction de l'île artificielle.
Recirculation thermique Raz Azzour (Golfe persique)
Etude de recirculation thermique et haline à l'exutoire d'une centrale de désalinisation d'eau de mer. Mise en place d'un modèle 3D de la baie de Raz Azzour, calage, test de différents scénarios d'aménagements pour déterminer les recirculations pouvant altérer le fonctionnement des systèmes de refroidissement. Modélisation hydrodynamique, des houles, et de la dispersion des panaches thermiques et halins.
Nord Stream - Oceanographic Modelling of Turbidity (Mer baltique)
L'étude a pour but d'estimer la dispersion des sédiments lors des opérations de dragage de la tranchée pour la dépose du pipeline Nord Stream pour le compte de Nord Stream AG. La réalisation de la tranchée est planifiée pour l'Automne 2010 dans la baie poméranienne. Le projet se déroule selon plusieurs phases : la mise en place d'un modèle hydrodynamique 3D et d'un modèle de dispersion de la turbidité de la baie poméranienne, puis la détermination de la propagation des panaches turbides pour différentes condition hydrométéorologiques représentatives. Les analyses géotechniques et le type de matériel utilisé ont permis de déterminer avec précision les taux de dispersion des sédiments pendant le phasage des travaux.